Vialidad Nacional informa sobre los significativos avances y la ejecución del plan integral de obras y mantenimiento que se llevan adelante sobre la Ruta Nacional N° 51. Este corredor, que posee una extensión aproximada de 293 kilómetros desde la ciudad de Salta (Rotonda de Acceso al Aeropuerto) hasta el Paso de Sico, forma parte de la red troncal nacional y representa la salida principal de toda la explotación minera y turística de los departamentos de Rosario de Lerma y Los Andes, consolidándose como un segmento estratégico del Corredor Bioceánico Atlántico–Pacífico. A continuación, se detalla el estado de los diferentes frentes de trabajo:
Inicio de trabajos en la Sección III: Alto Chorrillos – Campo Amarillo (18 Km)
Como punto de partida de esta nueva etapa de mejoras, han comenzado los trabajos correspondientes a la Sección III (km 183 al km 198), un sector que hasta el momento consistía en una huella enripiada con falencias planialtimétricas y pendientes de hasta un 10%, condiciones que perjudicaban severamente el tránsito pesado.
El nuevo proyecto se desarrolla a unos 31 km de San Antonio de Los Cobres y consiste en un trazado optimizado de 15 km de longitud que acompaña en líneas generales al Ferrocarril Gral. Belgrano (Ramal C-14). La nueva obra básica contempla radios de curva amplios (mayores de 90 m), pendientes longitudinales suaves (máximo 4,98%), un ancho de coronamiento de 10,70 m y la instalación de 15 alcantarillas. El diseño prevé un ancho de calzada de 6,80 m, carpeta de rodamiento de mezcla bituminosa superficial tipo triple y banquinas de 1,95 m. Esta transformación es de fundamental importancia para convertir este tramo en una ruta de montaña con condiciones de transitabilidad y seguridad acordes a los niveles de tránsito de una vía de enlace internacional.
Avanza a buen ritmo la Sección II: Mina La Poma – Alto Chorrillos (18 Km)
En paralelo, continúan a paso firme los trabajos en los primeros 6 kilómetros de la nueva traza correspondientes a la Sección II. Las tareas iniciales incluyen limpieza y acondicionamiento de la zona de camino, excavaciones, conformación de terraplenes, movimientos de suelo y trabajos de alcantarillado; todas labores fundamentales para la posterior ejecución de la estructura de pavimento.
Este tramo se desarrolla en una de las zonas más complejas de la ruta debido a sus fuertes pendientes y radios de giro reducidos que históricamente limitaron la circulación segura. La nueva traza incorpora mejoras sustanciales en su geometría y drenajes, permitiendo la circulación segura de camiones pesados y bitrenes, lo que incrementa la capacidad logística y reduce tiempos y costos de transporte.
Trabajos por Administración: División Conservación del 5° Distrito Salta
Por otro lado, es fundamental destacar la labor que lleva a cabo el personal de la División Conservación de Vialidad Nacional mediante trabajos por administración, los cuales se dividen en dos grandes frentes operativos:
- Plan Preventivo ante el fenómeno del Súper Niño (Campo Quijano – San Antonio de los Cobres):
Para mitigar los embates del clima y evitar situaciones como las precipitaciones extraordinarias del verano pasado, se ejecuta un plan integral de mantenimiento y defensas hídricas. A través de un esfuerzo conjunto, Vialidad Nacional provee la ingeniería, maquinaria y materiales, mientras que el Municipio de Campo Quijano aporta mano de obra especializada local con financiamiento de la Secretaría del Interior de la Provincia. Esta sinergia permitió un ahorro del 50% en los costos operativos.
Actualmente, se realizan tareas de bacheo y la construcción de defensas con gaviones y colchonetas de piedra sobre el cauce del río Toro para proteger los terraplenes. Los frentes de trabajo iniciaron en el Viaducto El Toro (Km 27) y el Arroyo La Berta (Km 30,6), y hoy se concentran en puntos críticos como el Km 33 (Alisal), Km 42 (Arroyo La Zulema), Km 46 (El Cebollar), Km 60 (Ing. Mauri), Km 84 (Paraje Alfarcito) y entre los Km 112 (Encrucijada) y 115. Además, se realiza el retiro preventivo y perfilado de material de arrastre en badenes para asegurar el escurrimiento del agua y evitar desbordes.
- Tareas de Conservación en Alta Montaña (San Antonio de los Cobres – Paso de Sico):
Paralelamente a las obras de pavimentación, desde la salida de San Antonio de los Cobres hacia el límite con Chile, se ejecutan trabajos permanentes de “conservación mejorativa”. Estas tareas consisten en el aporte de material, perfilado y compactación de la calzada. El objetivo es mantener operativas y seguras las condiciones de transitabilidad en este corredor de alta montaña, dando respuesta a la constante demanda logística de vehículos livianos y pesados.
Con estas múltiples intervenciones, Vialidad Nacional reafirma su compromiso con la seguridad vial, la conectividad regional y el desarrollo económico y sostenible del norte argentino, garantizando una infraestructura vital para la integración internacional.
