{"id":7912,"date":"2025-07-07T17:34:13","date_gmt":"2025-07-07T20:34:13","guid":{"rendered":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/?p=7912"},"modified":"2026-01-18T15:37:59","modified_gmt":"2026-01-18T18:37:59","slug":"rescatando-el-toleman-de-senna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/?p=7912","title":{"rendered":"RESCATANDO EL TOLEMAN DE SENNA"},"content":{"rendered":"<p><strong>La hist\u00f3rica recuperaci\u00f3n del auto que brill\u00f3 en M\u00f3naco 1984. Despu\u00e9s de permanecer casi 41 a\u00f1os oculto en un taller de Argentina, el Toleman TG184 de Ayrton Senna volvi\u00f3 a rugir en una pista: lo hizo en el Aut\u00f3dromo de Buenos Aires, en una exhibici\u00f3n privada donde el auto fue manejado por varios pilotos. Bajo un acuerdo de confidencialidad, el auto fue utilizado por la familia Crespi y Netflix, para la creaci\u00f3n de las r\u00e9plicas que se utilizaron en la serie \u201cSenna\u201d. Foto: motor1.com<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>En el mundo del automovilismo, algunos autos trascienden por su tecnolog\u00eda, otros por sus victorias, y unos pocos se convierten en leyendas por las haza\u00f1as de sus pilotos. Este es el caso del Toleman TG183B-05, el monoplaza con el que un joven Ayrton Senna sorprendi\u00f3 al mundo en el Gran Premio de M\u00f3naco de 1984.<\/p>\n<p>Ese dia en el principado Ayrton hizo su aparici\u00f3n ante el mundo deslumbrando bajo la lluvia con una remontada \u00e9pica desde el 13\u00b0 puesto hasta el segundo lugar, a punto de arrebatarle la victoria al \u201cprofesor\u201d Alain Prost. Hoy, d\u00e9cadas despu\u00e9s, este \u00edcono de la F1 ha sido rescatado por un empresario argentino apasionado por el motorsport, quien devolvi\u00f3 al auto su esplendor original y lo comparti\u00f3 con los fan\u00e1ticos a trav\u00e9s de impactantes videos en redes sociales.<\/p>\n<p><strong>El auto que lanz\u00f3 una leyenda<\/strong><\/p>\n<p>El Toleman TG183B-05 no era m\u00e1s que un modesto coche de un equipo secundario, pero en manos de Senna se convirti\u00f3 en un prodigio. Equipado con un motor Hart turbo de 1.5 litros y un chasis de fibra de carbono, este auto fue testigo del primer gran momento de Senna en la F1.<\/p>\n<p>Su actuaci\u00f3n bajo la tormenta en M\u00f3naco, donde marc\u00f3 la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida y redujo una desventaja de 35 segundos frente a Prost en solo 19 giros. Aunque la carrera fue detenida prematuramente (en una pol\u00e9mica decisi\u00f3n que muchos atribuyeron a presiones pol\u00edticas), aquel d\u00eda qued\u00f3 claro que el brasile\u00f1o era una estrella en ascenso.<\/p>\n<p>Tras su retiro de la F1, el auto pas\u00f3 por varios due\u00f1os privados, incluido un coleccionista estadounidense y otro brit\u00e1nico, quienes lo mantuvieron en condiciones originales, incluso con su motor Hart intacto. Sin embargo, su estado de conservaci\u00f3n y su importancia hist\u00f3rica lo convirtieron en una pieza codiciada.<\/p>\n<p>Se trata del Chasis 5 del TG184. Es el auto con el que Senna corri\u00f3 el Grand Prix de Portugal de F\u00f3rmula 1 de 1984. Fue su \u00faltima participaci\u00f3n con el equipo brit\u00e1nico antes de pasar a Lotus.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"es\">\ud83d\udd39El Toleman TG184 de Ayrton Senna estuvo 30 a\u00f1os guardado en un taller de Argentina y sin funcionar.<br \/>\n\ud83d\udd39El equipo de Zackspeed lo restaur\u00f3 y lo prob\u00f3 en el Aut\u00f3dromo de Buenos Aires.<br \/>\n\ud83d\udd39Historia completa ac\u00e1: <a href=\"https:\/\/t.co\/K9pvPB3wA0\">https:\/\/t.co\/K9pvPB3wA0<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/NbmFE3wDtp\">pic.twitter.com\/NbmFE3wDtp<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Motor1.com Argentina (@Motor1argentina) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/Motor1argentina\/status\/1937476711840645192?ref_src=twsrc%5Etfw\">June 24, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p><strong>Como lleg\u00f3 a la Argentina <\/strong><\/p>\n<p>A comienzos de 1994, el Toleman TG184 Chasis 5 se encontraba expuesto en un concesionario de Miami (Estados Unidos), especializado en autos hist\u00f3ricos de competici\u00f3n. Un coleccionista argentino llevaba varias semanas de negociaciones para comprarlo y traerlo a nuestro pa\u00eds. La tr\u00e1gica muerte de Ayrton Senna en Imola, el 1\u00b0 de mayo de 1994, lo decidi\u00f3 a quedarse con esa pieza hist\u00f3rica: lo compr\u00f3 al d\u00eda siguiente, el 2 de mayo, seg\u00fan consigna el portal especializado automovilismo MOTOR1.COM.<\/p>\n<p>Sin embargo, el auto ten\u00eda un problema importante: no funcionaba. Le faltaba la gran mayor\u00eda de sus componentes mec\u00e1nicos. No arrancaba. Los siguientes 30 a\u00f1os los pas\u00f3 en los talleres de Zackspeed, en la ciudad de Buenos Aires. La firma comandada por <strong>Gustavo Granelli<\/strong> se especializa en la restauraci\u00f3n y mantenimiento de modelos cl\u00e1sicos de Mercedes-Benz. Tambi\u00e9n es uno de los mejores preparadores de motores Cosworth en la Argentina.<\/p>\n<p>Seg\u00fan pudo reconstruir Motor1, Granelli y su equipo encararon una tarea que parec\u00eda imposible: sin piezas ni repuestos aceptaron la misi\u00f3n de volver a poner en marcha el Toleman de Senna. Desarrollaron casi todo los componentes de manera artesanal y fabricaron su propio sistema el\u00e9ctrico, para volver a la vida el Hart 415T: un motor de cuatro cilindros con turbo, que llegaba a entregar 600 caballos de potencia en las tandas de clasificaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Durante estos a\u00f1os -y sin siquiera encender el motor- el Toleman TG184 Chasis 5 cumpli\u00f3 un rol fundamental a la hora de documentar la historia de Ayrton: <strong>bajo un acuerdo de confidencialidad, el auto fue utilizado por la familia Crespi y Netflix, para la creaci\u00f3n de las r\u00e9plicas que se utilizaron en la serie &#8220;Senna&#8221;<\/strong>. Este ejemplar no s\u00f3lo se us\u00f3 para armar la copia del TG184 que los Crespi fabricaron en Balcarce. Tambi\u00e9n se us\u00f3 como &#8220;material de consulta&#8221;, para ver c\u00f3mo se aplicaban en la F\u00f3rmula 1 de aquella \u00e9poca muchas soluciones t\u00e9cnicas que quedaban ocultas bajo el carenado.<\/p>\n<figure id=\"attachment_7914\" aria-describedby=\"caption-attachment-7914\" style=\"width: 1920px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-7914 size-full\" src=\"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/toleman-tg184-argentina-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1080\" srcset=\"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/toleman-tg184-argentina-1.jpg 1920w, https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/toleman-tg184-argentina-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/toleman-tg184-argentina-1-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-7914\" class=\"wp-caption-text\">Foto: motor1.com<\/figcaption><\/figure>\n<p>&#8220;El Toleman que tiene Zackspeed y el McLaren que est\u00e1 en el Museo Fangio son los dos \u00fanicos F\u00f3rmula 1 corridos por Senna que ten\u00edamos bien a mano para poder recrear todos los autos que necesit\u00e1bamos para Netflix&#8221;, reconoci\u00f3 ayer Luciano Crespi, director Crespi Concepts, consultor t\u00e9cnico de Netflix y doble de riesgo de la serie en las escenas de carrera. &#8220;Por eso, me alegra much\u00edsimo que el Toleman original haya vuelto a girar en las pistas&#8221;, agreg\u00f3 Luciano, ante una consulta de Motor1.<\/p>\n<p>La prueba del fin de semana en el Aut\u00f3dromo de Buenos Aires iba a ser un ensayo privado, pero la noticia de la presencia de un Toleman original de Senna en la Argentina fue una noticia que ya no se pudo mantener en secreto, despu\u00e9s de tantos a\u00f1os de confidencialidad.<\/p>\n<p>Las pruebas se realizaron en &#8220;El Kil\u00f3metro&#8221;, la extensa recta m\u00e1s alejada de los b\u00f3xes del G\u00e1lvez y el auto fue manejado por pilotos como Gustavo Granelli y Francisco &#8220;Paquito&#8221; Mayorga. La modelo Carola del Bianco, esposa de &#8220;Paquito&#8221;, se encarg\u00f3 de difundir la noticia que se hab\u00eda mantenido en secreto hasta ahora, al publicar las fotos del ensayo para sus m\u00e1s de 100 mil seguidores en las redes sociales.<\/p>\n<p>Ahora que la presencia en la Argentina del Toleman original de Senna es una noticia p\u00fablica, se espera que el auto pueda ser exhibido en eventos ante una mayor cantidad de espectadores. Las fotos y videos de la prueba en el G\u00e1lvez se pueden ver ac\u00e1 abajo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La hist\u00f3rica recuperaci\u00f3n del auto que brill\u00f3 en M\u00f3naco 1984. Despu\u00e9s de permanecer casi 41 a\u00f1os oculto en un taller de Argentina, el Toleman TG184 de Ayrton Senna volvi\u00f3 a rugir en una pista: lo hizo en el Aut\u00f3dromo de Buenos Aires, en una exhibici\u00f3n privada donde el auto fue manejado por varios pilotos. 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