{"id":7372,"date":"2025-06-16T16:46:34","date_gmt":"2025-06-16T19:46:34","guid":{"rendered":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/?p=7372"},"modified":"2026-01-18T15:37:59","modified_gmt":"2026-01-18T18:37:59","slug":"colapinto-con-todo-en-contra-apenas-pudo-llegar-13o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/?p=7372","title":{"rendered":"COLAPINTO CON TODO EN CONTRA APENAS PUDO LLEGAR 13\u00ba"},"content":{"rendered":"

Las chances de sumar puntos en el Gran Premio de Canad\u00e1 para Franco Colapinto se esfumaron cuando estuvo varias vueltas sin poder superar a Gabriel Bortoleto, quien hizo de tap\u00f3n para que su compa\u00f1ero en Kick Sauber, Nico H\u00fclkenberg, se escapase y le sacara una importante diferencia al argentino. Sumado a eso su auto debe ser el peor de toda la parrilla, con una unidad de potencia que ni siquiera le ayuda en las rectas. As\u00ed y todo Franco sobrevive en la F1 y sigue corriendo.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

La F1 actual se ha convertido en una picadora de carne para los pilotos. Equipos que no est\u00e1n a la altura de apenas poder cumplir con sus anunciantes, corren en la misma categor\u00eda con marcas que est\u00e1n en otra dimensi\u00f3n, donde todo el paquete funciona y los resultados est\u00e1n a la vista. En cuanto al concepto de \u201cpaquete completo\u201d es un todo: chasis, unidad de potencia, aerodin\u00e1mica, mec\u00e1nicos que trabajen r\u00e1pido y sobre todo directores t\u00e9cnicos e ingenieros que planteen buenas estrategias en pista, sobre todo con la utilizaci\u00f3n de los juegos de neum\u00e1ticos.<\/p>\n

Pues bien, nada de todo eso le funciona a Franco, quien debe padecer desde atr\u00e1s las p\u00e9simas decisiones que toma el equipo franc\u00e9s. Puntualmente la de hacerlo entrar tan temprano a cambiar los neum\u00e1ticos, cuando en un momento clave de la carrera franco ya ten\u00eda los compuestos agonizando. Son errores que no se pueden permitir en un deporte tan exigente.<\/p>\n

\"\"
MONTREAL, QUEBEC – JUNE 14: Twelfth placed qualifier Franco Colapinto of Argentina and Alpine F1 walks in the Pitlane during qualifying ahead of the F1 Grand Prix of Canada at Circuit Gilles-Villeneuve on June 14, 2025 in Montreal, Quebec. Mark Thompson\/Getty Images\/AFP (Photo by Mark Thompson \/ GETTY IMAGES NORTH AMERICA \/ Getty Images via AFP)<\/figcaption><\/figure>\n

El s\u00e1bado de clasificaci\u00f3n fue inmejorable para el argentino, quien logr\u00f3 largar desde el puesto 10, mientras que su compa\u00f1ero largaba 20. Pero desde el inicio su ex co-equiper de Williamas quien largaba en su misma fila le jug\u00f3 una mala pasada. Una maniobra en la que Alex Albon se desesper\u00f3 y se fue al pasto al verse superado por Colapinto al regresar desenfrenadamente le provoc\u00f3 a Franco tener que levantar y perder los dos lugares que hab\u00eda ganado en la largada. A partir de ah\u00ed fue todo para peor.<\/p>\n

De hecho el gran beneficiado de este incidente fue Nico Hulkenberg. El piloto alem\u00e1n arranc\u00f3 desde la 11\u00ba posici\u00f3n en la parrilla de salida y aprovech\u00f3 la pelea entre Alex Albon y Franco Colapinto en la primera vuelta para adelantar a ambos cuando el piloto de Williams se sali\u00f3 de pista la secci\u00f3n que conforma las curva 8 y 9 del trazado canadiense y regres\u00f3 justo delante del piloto de Alpine, lo que complic\u00f3 al argentino, seg\u00fan consigna MOTORSPOR.<\/p>\n

De esta manera Hulkenberg, quien arranc\u00f3 con neum\u00e1ticos medios, se detuvo en pits en la vuelta 19 para cambiar a los duros y desde all\u00ed complet\u00f3 la carrera y lleg\u00f3 a los puntos. Esos puntos eran de Colapinto, pero a\u00fan faltaba otra calamidad m\u00e1s que iba a tener que sufrir el pilarense. En su temprana entrada a boxes sus mec\u00e1nicos se demoraron en total 2 segundos m\u00e1s de lo habitual, m\u00e1s 1 segundo en la salida, Franco termin\u00f3 perdiendo 3 en total. Una eternidad, donde cada d\u00e9cima de segundo cuenta.<\/p>\n

Mientras tanto adelante se corr\u00eda otra carrera, con los Mercedes recuperando parte del gran nivel con el que supieron conquistar todos los t\u00edtulos de Hamilton y que en Canad\u00e1 todo les sali\u00f3 bien. Desde el s\u00e1bado George Russell haciendo la pole y ganando el domingo una gran carrera y con un tercer lugar incre\u00edble para su compa\u00f1ero, el debutante George Russell, quien con solo 18 a\u00f1os llega un podio en la F1.<\/p>\n

En tanto segundo lleg\u00f3 Max Verstappen, a quien el equipo Red Bull decidi\u00f3 ponerle todo el presupuesto y brindarle todos los recursos disponibles para contener a los McLaren, quienes tuvieron el peor fin de semana del a\u00f1o, ya que uno de sus pilotos perdi\u00f3 la cabeza sobre el final y quiso rebasar al otro.<\/p>\n

Un incidente entre Oscar Piastri \u2013el l\u00edder del campeonato- y Lando Norris se llev\u00f3 todas las miradas sobre el final cuando se tocaron y Norris qued\u00f3 afuera contra el pared\u00f3n. El lado positivo es que el brit\u00e1nico s\u00f3lo arruin\u00f3 su propia carrera, ya que Piastri tuvo la suerte de escapar ampliamente de los da\u00f1os y terminar cuarto. Aun as\u00ed, habr\u00e1 mucho que analizar dentro del equipo de Woking y Stella, ya que McLaren tiene como tradici\u00f3n dejar que sus pilotos peleen en pista, aun con los riesgos que eso implica para los puntos en el campeonato de Constructores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Las chances de sumar puntos en el Gran Premio de Canad\u00e1 para Franco Colapinto se esfumaron cuando estuvo varias vueltas sin poder superar a Gabriel Bortoleto, quien hizo de tap\u00f3n para que su compa\u00f1ero en Kick Sauber, Nico H\u00fclkenberg, se escapase y le sacara una importante diferencia al argentino. Sumado a eso su auto debe […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7370,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[872],"class_list":["post-7372","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motor","tag-victor-sacca"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7372","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7372"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7372\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7373,"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7372\/revisions\/7373"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7370"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7372"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7372"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7372"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}