{"id":7076,"date":"2025-05-31T15:25:43","date_gmt":"2025-05-31T18:25:43","guid":{"rendered":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/?p=7076"},"modified":"2026-01-18T15:37:59","modified_gmt":"2026-01-18T18:37:59","slug":"colapinto-le-dieron-una-carreta-y-ni-siquiera-pudo-salir-a-pista-tras-una-vuelta-magnifica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/?p=7076","title":{"rendered":"COLAPINTO: LE DIERON UNA \u201cCARRETA\u201d Y NI SIQUIERA PUDO SALIR A PISTA TRAS UNA VUELTA MAGNIFICA"},"content":{"rendered":"<p><strong>La clasificaci\u00f3n del Gran Premio de Espa\u00f1a de la F\u00f3rmula 1 no fue de la mejor manera para Franco Colapinto. Qued\u00f3 eliminado en la Q1, producto de una falla en el monoplaza de Alpine y largar\u00e1 desde el puesto 19 de la parrilla, solamente por delante del piloto de Red Bull, Yuki Tsunoda. El argentino se mostr\u00f3 muy frustrado al momento del desperfecto y mantuvo una intranquila conversaci\u00f3n por radio con el ingeniero Stuart Barlow.<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>La enorme decepci\u00f3n ante la calamitosa falta de presupuesto del equipo de Franco solo deja una pregunta flotando en el aire: \u00bfQu\u00e9 espera el gobierno franc\u00e9s para darle unos cuantos fajos de euros a don Flavio para que su equipo deje de hacer estos papelones?<\/p>\n<p>Atr\u00e1s y muy lejos en el tiempo quedaron aquellos poderosos Renault turbo amarillos pilotados por el profesor Alan Prost, Jean-Pierre Jabouille y Ren\u00e9 Arnoux; o m\u00e1s aqu\u00ed en el tiempo la cantidad de t\u00edtulos mundiales que se llev\u00f3 el motor de la casa francesa trabajando con escuder\u00edas como Williams. Todos esos a\u00f1os de gloria quedaron atr\u00e1s y ahora solo son un bonito recuerdo de una \u00e9poca muy lejana.<\/p>\n<p><strong>\u201cApaga y detente lo mejor que puedas. Lo siento, amigo\u201d<\/strong><\/p>\n<p>Al d\u00eda de hoy Alpine es fantasma que deambula entre los \u00faltimos lugares y all\u00ed anda penando nuestro Franco Colapinto, el m\u00e1rtir de este papel\u00f3n del que participan Flavio Briatore y un equipo de ingenieros que no pueden darle al pilarense ni siquiera la chance de salir a pista, tras una vuelta excepcional.<\/p>\n<p>\u201cAlgo anda mal. Libero completamente el embrague y todav\u00eda estoy en neutral. Es como si no fuera a primera marcha, como tirar un eje o algo as\u00ed\u201d, se lo escuch\u00f3 decir a Franco en su perfecto ingl\u00e9s y se supo de inmediato que la clasificaci\u00f3n se hab\u00eda terminado para el argentino; a lo que Barlow le dijo: \u201cApaga. Apaga y detente lo mejor que puedas. Lo siento, amigo\u201d.<\/p>\n<p>Luego, el bonaerense expres\u00f3 \u201cPor el amor de Dios\u201d, mientras daba unos peque\u00f1os golpes, tanto al volante como al autom\u00f3vil. El \u00faltimo mensaje del ingeniero fue que se detenga en el lado derecho. Desde all\u00ed, el piloto sali\u00f3 cabizbajo por el infortunio y la imposibilidad de continuar con la clasificaci\u00f3n. Como consecuencia de semejante desatino, Franco partir\u00e1 desde el pen\u00faltimo lugar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La clasificaci\u00f3n del Gran Premio de Espa\u00f1a de la F\u00f3rmula 1 no fue de la mejor manera para Franco Colapinto. Qued\u00f3 eliminado en la Q1, producto de una falla en el monoplaza de Alpine y largar\u00e1 desde el puesto 19 de la parrilla, solamente por delante del piloto de Red Bull, Yuki Tsunoda. 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