{"id":341,"date":"2023-12-13T09:44:30","date_gmt":"2023-12-13T12:44:30","guid":{"rendered":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/?p=341"},"modified":"2026-01-18T19:25:56","modified_gmt":"2026-01-18T22:25:56","slug":"comenzaron-a-quitar-las-incomodas-ciclovias-de-bettina-romero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/?p=341","title":{"rendered":"COMENZARON A QUITAR LAS INCOMODAS CICLOV\u00cdAS DE BETTINA ROMERO"},"content":{"rendered":"<p><strong>La gesti\u00f3n Durand aterriz\u00f3 en la Municipalidad de Salta y comenz\u00f3 los trabajos para remover la ciclov\u00eda de calle Alvarado en el marco de un plan integral de ordenamiento del tr\u00e1nsito. Las tareas iniciar\u00e1n en el tramo que va desde calle Jujuy a C\u00f3rdoba y tendr\u00e1n lugar por la noche para evitar complicaciones en el tr\u00e1nsito y no perjudicar a vecinos y comerciantes.<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Una de los mayores desaciertos del mandato de Bettina fueron las ciclov\u00edas. Incomodas por donde se las mire, feas est\u00e9ticamente y totalmente in\u00fatiles, su implementaci\u00f3n quiso imitar la Buenos Aires de Larreta y termin\u00f3 siendo otro de los gastos innecesarios de la gesti\u00f3n saliente.<\/p>\n<p>Los fundamentos se desprenden de un informe t\u00e9cnico elaborado por la Subsecretar\u00eda de Planificaci\u00f3n de la Movilidad, dependiente de la Secretar\u00eda de Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial. El estudio se\u00f1ala que la presencia de la ciclov\u00eda en calle Alvarado agudiza los problemas de inseguridad y complejiza la convivencia con el peat\u00f3n en \u00e1reas de predominio peatonal.<\/p>\n<p>A su vez, recomienda tener en cuenta los planes generales existentes como el PIDUA II y el Estudio Integral de Movilidad, que apuntan a incrementar el espacio peatonal en el \u00e1rea central y generar calles de convivencia.<\/p>\n<p>El informe tambi\u00e9n se apoya en el mapa de siniestros del transporte p\u00fablico, que demuestra que las caracter\u00edsticas de la arteria no son seguras y participan en la ocurrencia de accidentes. En el tramo que va desde Av. Bicentenario a calle Lerma, estas caracter\u00edsticas son: ancho de circulaci\u00f3n angosto, significativa cantidad de veh\u00edculos circulando de manera continua y diversidad de actividades desarrolladas en la zona.<\/p>\n<p>Sobre el tramo que va desde Av. Jujuy hasta calle Lerma, el informe destaca que no se contempl\u00f3 la necesidad de introducir mayores espacios peatonales y dar mayor seguridad a peatones y ciclistas en los cruces. El tramo atraviesa las dos peatonales y las tres arterias con mayor circulaci\u00f3n de transporte p\u00fablico, lo que a\u00f1ade un significativo volumen de peatones. En ese contexto, detalla el estudio, la ciclov\u00eda introduce una mayor complejidad en la arteria.<\/p>\n<p>Mabel Panozzo, subsecretaria de Planificaci\u00f3n de la Movilidad, explic\u00f3 que \u00abremover la ciclov\u00eda permitir\u00e1 mejorar el ancho de circulaci\u00f3n en calle Alvarado y mejorar\u00e1 la seguridad vial. A la vez en el \u00e1rea central nos va a permitir introducir mejoras para el peat\u00f3n\u00bb.<\/p>\n<p>Por su parte, el secretario de Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial, Mat\u00edas Assennato, expres\u00f3: \u00abNuestra gesti\u00f3n tiene en claro que las ciclov\u00edas cumplen un rol importante, pero deben estar enmarcadas en la planificaci\u00f3n urbana. Nuestro objetivo es llevar soluciones a los salte\u00f1os para moverse de manera segura y \u00e1gil, con esta acci\u00f3n estamos avanzando hacia eso\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La gesti\u00f3n Durand aterriz\u00f3 en la Municipalidad de Salta y comenz\u00f3 los trabajos para remover la ciclov\u00eda de calle Alvarado en el marco de un plan integral de ordenamiento del tr\u00e1nsito. 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