{"id":3316,"date":"2024-08-29T21:13:39","date_gmt":"2024-08-30T00:13:39","guid":{"rendered":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/?p=3316"},"modified":"2026-01-18T19:23:39","modified_gmt":"2026-01-18T22:23:39","slug":"trabajadores-protestaron-contra-el-desguace-de-vialidad-provincial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/?p=3316","title":{"rendered":"TRABAJADORES PROTESTARON CONTRA EL DESGUACE DE VIALIDAD PROVINCIAL"},"content":{"rendered":"<p><strong>Se cumplieron hoy 72 horas de quita de colaboraci\u00f3n y movilizaciones provinciales de los trabajadores viales. Se lucha contra un proyecto de ley de creaci\u00f3n de consorcios camineros que tiene media sanci\u00f3n de Diputados y que podr\u00eda aprobarse en el Senado. UN INFORME DE PRENSA OBRERA<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Los consorcios, integrados b\u00e1sicamente por los propietarios de la tierra, se financiar\u00edan con una parte del presupuesto de Vialidad y con el 4% de la recaudaci\u00f3n del inmobiliario rural. Aunque al principio el proyecto se refiere al mantenimiento de caminos vecinales, se deja la puerta abierta para que intervengan en los caminos y rutas que actualmente mantienen los trabajadores de vialidad. Se trata de una suerte de privatizaci\u00f3n y tercerizaci\u00f3n del trabajo de Vialidad.<\/p>\n<p>Esta tercerizaci\u00f3n tiene como antecedente directo lo que pas\u00f3 bajo el gobierno de Romero en los 90, cuando se arm\u00f3 la empresa Valle Vial en base al desguace de Vialidad Provincial. Luego la tercerizaci\u00f3n sigui\u00f3 con convenios negreros realizados entre el Estado provincial y los municipios en donde varios centenares de trabajadores trabajaron por a\u00f1os en las peores condiciones y con un ingreso 5 o 6 veces menor al de un trabajador de planta. Despu\u00e9s de a\u00f1os de lucha, los tercerizados de los municipios accedieron a un contrato directo con vialidad pero con ingresos muy lejos de los que percib\u00edan sus compa\u00f1eros de planta.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" style=\"border: none; overflow: hidden;\" src=\"https:\/\/www.facebook.com\/plugins\/video.php?height=476&amp;href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fmuycriticodigital%2Fvideos%2F1260534518642961%2F&amp;show_text=false&amp;width=267&amp;t=0\" width=\"267\" height=\"476\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>Con la ley, el oficialismo provincial de S\u00e1enz vuelve a la carga con estas pol\u00edticas privatistas y de desguace que aplicaron los gobiernos de las \u00faltimas d\u00e9cadas; de all\u00ed el cerrado y leg\u00edtimo rechazo de los trabajadores.<\/p>\n<p>La excusa de los promotores del proyecto es que estos caminos vecinales e interfincas no tienen mantenimiento. Pero la soluci\u00f3n al problema es otorgar m\u00e1s presupuesto, maquinarias y personal bajo convenio a Vialidad Provincial para que se haga cargo de esas tareas; no usar esta situaci\u00f3n para justificar un nuevo intento de desguace.<\/p>\n<p>Por ultimo, el trabajo de vialidad es el de un servicio p\u00fablico que no puede dejarse en manos privadas que seguramente van a orientar la inversi\u00f3n en aquellos caminos de mayor inter\u00e9s para sus negocios y no as\u00ed en los que son esenciales para el conjunto de la poblaci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>No hay maquillaje que salve esta ley<\/strong><\/p>\n<p>Dada la envergadura de la movilizaci\u00f3n, los Senadores se mostraron dispuestos a discutir modificaciones y colocaron como alternativa que vuelvan a celebrarse convenios con los municipios, es decir que en lugar de los consorcios sean los intendentes los intermediarios de una tercerizaci\u00f3n. Si se acepta esto ser\u00eda dar marcha atr\u00e1s con la lucha de a\u00f1os de cientos de compa\u00f1eros contra los convenios municipales.<\/p>\n<p>La ley debe ser archivada y hay que exigir todos los recursos para que Vialidad pueda hacerse cargo de todos los caminos. Esto exige que pasen definitivamente a planta todos los contratados y que los terratenientes hagan aportes extraordinarios para el financiamiento de Vialidad. Lo que aportan los due\u00f1os de la tierra por inmobiliario rural es apenas el 0,04 % de los ingresos del presupuesto provincial. Los recursos que le faltan a Vialidad deben salir del aumento de los impuestos a los terratenientes para que paguen de acuerdo con el valor actual de sus tierras.<\/p>\n<p>Est\u00e1n todas las condiciones para derrotar el desguace, defender los puestos de trabajo y exigir todas los recursos necesarios para su funcionamiento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se cumplieron hoy 72 horas de quita de colaboraci\u00f3n y movilizaciones provinciales de los trabajadores viales. Se lucha contra un proyecto de ley de creaci\u00f3n de consorcios camineros que tiene media sanci\u00f3n de Diputados y que podr\u00eda aprobarse en el Senado. 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