{"id":17875,"date":"2026-10-16T20:36:52","date_gmt":"2026-10-16T23:36:52","guid":{"rendered":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/?p=17875"},"modified":"2026-10-16T20:36:52","modified_gmt":"2026-10-16T23:36:52","slug":"comenzaron-las-obras-de-la-nueva-concesion-en-salta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/?p=17875","title":{"rendered":"COMENZARON LAS OBRAS DE LA NUEVA CONCESI\u00d3N EN SALTA"},"content":{"rendered":"<p><strong>La empresa Autov\u00eda Construcciones y Servicios S.A, que se hizo cargo luego de salir adjudicada en la Licitaci\u00f3n P\u00fablica correspondiente a la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, atender\u00e1 el corredor que comprende las rutas nacionales 9, 34, 66, 1V66 y A-016, que conectan puntos estrat\u00e9gicos de Santiago del Estero, Tucum\u00e1n, Salta y Jujuy.<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Los operarios de la empresa concesionaria comenzaron con las tareas que le fueron consignadas por el pliego, muchas de las cuales son de vital importancia para el desarrollo vial del NOA. En la jornada de hoy ya se puedo ver las cuadrillas desplegadas en diferentes puntos del corredor realizando tareas varias que van desde desmalezado y acondicionamiento de banquinas y alcantarillas hasta bacheo, reposici\u00f3n de barandas de seguridad y puesta en valor de la calzada.<\/p>\n<p>Desde el comienzo de la nueva gesti\u00f3n continuar\u00e1n operativas las estaciones de peaje existentes de La Florida, Molle Yaco y Cabeza de Buey, en donde tambi\u00e9n se pudo ver a los trabajadores en los trabajos de adecuaci\u00f3n para el nuevo sistema de cobro. Las tarifas se aplicar\u00e1n de acuerdo con los montos establecidos en el pliego de concesi\u00f3n a valores de febrero de 2026, m\u00e1s la actualizaci\u00f3n correspondiente por inflaci\u00f3n. Estas comenzar\u00e1n a operar una vez cumplidos los par\u00e1metros de puesta en valor y las mejoras previstas en el contrato de concesi\u00f3n.<\/p>\n<p>Para garantizar el bienestar de los usuarios, el cobro de peajes no ser\u00e1 habilitado hasta que se alcancen condiciones \u00f3ptimas de transitabilidad mediante la finalizaci\u00f3n de estas obras de puesta en valor iniciales. La concesionaria tendr\u00e1 un plazo de hasta un a\u00f1o para ejecutar estos trabajos, los cuales incluyen asegurar una calzada en condiciones adecuadas, banquinas conformadas, se\u00f1alizaci\u00f3n completa e iluminaci\u00f3n operativa antes de iniciar el cobro efectivo. Adem\u00e1s, el nuevo sistema incorporar\u00e1 un esquema interoperable que evitar\u00e1 pagos duplicados; por ejemplo, quienes viajen entre Met\u00e1n y la ciudad de Salta en un margen de 3 horas abonar\u00e1n una tarifa \u00fanica.<\/p>\n<p><strong>Nuevas obras y construcci\u00f3n del Distribuidor Trompeta<\/strong><\/p>\n<p>Con el ingreso de la empresa, comenzaron los trabajos en todo el tramo concesionado, los cuales se centrar\u00e1n en la rehabilitaci\u00f3n, el mantenimiento y la operaci\u00f3n de la red. El plan de obras se clasifica en tres grandes grupos: obras de puesta en valor, obras obligatorias y obras de rehabilitaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Como parte de las exigencias del contrato, dentro de las obras obligatorias, el concesionario deber\u00e1 ejecutar un distribuidor de Sistema Tipo Trompeta en el empalme de la RN N\u00b0 9 y la RN N\u00b0 16.<\/p>\n<p>Esta obra estrat\u00e9gica se desarrollar\u00e1 espec\u00edficamente en el Km 1475 de la Ruta Nacional 9, en las cercan\u00edas de la ciudad de Met\u00e1n. El proyecto contempla reemplazar el actual cruce en forma de &#8220;T&#8221;, que resulta peligroso para los conductores, por una estructura moderna a distinto nivel. Con este nuevo dise\u00f1o, la Ruta Nacional 9 pasar\u00e1 por debajo, mientras que la Ruta Nacional 16 la cruzar\u00e1 por arriba mediante un puente. A trav\u00e9s de un sistema de rampas y rulos de enlace, los veh\u00edculos podr\u00e1n cambiar de ruta de forma continua y segura, evitando cruces de frente y sin necesidad de detener la marcha. De esta manera, la nueva infraestructura permitir\u00e1 optimizar la circulaci\u00f3n vehicular, reducir los puntos de conflicto y agilizar el intenso tr\u00e1nsito de cargas y pasajeros que conecta al noroeste argentino con la Mesopotamia y los pa\u00edses del Mercosur.<\/p>\n<p>Las intervenciones proyectadas y el nuevo r\u00e9gimen de concesiones generar\u00e1n beneficios directos para los usuarios, incluyendo una mejora en las condiciones de transitabilidad, reducci\u00f3n en los tiempos de viaje y una mayor seguridad vial con infraestructura moderna. Esta iniciativa representa un paso fundamental para la modernizaci\u00f3n del NOA, fortaleciendo el desarrollo productivo y la conectividad en toda la regi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La empresa Autov\u00eda Construcciones y Servicios S.A, que se hizo cargo luego de salir adjudicada en la Licitaci\u00f3n P\u00fablica correspondiente a la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, atender\u00e1 el corredor que comprende las rutas nacionales 9, 34, 66, 1V66 y A-016, que conectan puntos estrat\u00e9gicos de Santiago del Estero, Tucum\u00e1n, Salta y [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":17876,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-17875","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17875","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=17875"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17875\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17877,"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17875\/revisions\/17877"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/17876"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=17875"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=17875"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=17875"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}