{"id":17048,"date":"2026-09-08T18:11:08","date_gmt":"2026-09-08T21:11:08","guid":{"rendered":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/?p=17048"},"modified":"2026-09-08T18:15:37","modified_gmt":"2026-09-08T21:15:37","slug":"avanza-la-transformacion-integral-de-la-ruta-nacional-n-51-obras-de-pavimentacion-y-trabajos-de-conservacion-para-potenciar-el-corredor-bioceanico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/?p=17048","title":{"rendered":"AVANZA LA TRANSFORMACI\u00d3N INTEGRAL DE LA RUTA NACIONAL N\u00b0 51: OBRAS DE PAVIMENTACI\u00d3N Y TRABAJOS DE CONSERVACI\u00d3N PARA POTENCIAR EL CORREDOR BIOC\u00c9ANICO"},"content":{"rendered":"

Vialidad Nacional informa sobre los significativos avances y la ejecuci\u00f3n del plan integral de obras y mantenimiento que se llevan adelante sobre la Ruta Nacional N\u00b0 51. Este corredor, que posee una extensi\u00f3n aproximada de 293 kil\u00f3metros desde la ciudad de Salta (Rotonda de Acceso al Aeropuerto) hasta el Paso de Sico, forma parte de la red troncal nacional y representa la salida principal de toda la explotaci\u00f3n minera y tur\u00edstica de los departamentos de Rosario de Lerma y Los Andes, consolid\u00e1ndose como un segmento estrat\u00e9gico del Corredor Bioce\u00e1nico Atl\u00e1ntico\u2013Pac\u00edfico. A continuaci\u00f3n, se detalla el estado de los diferentes frentes de trabajo:<\/strong><\/p>\n

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Inicio de trabajos en la Secci\u00f3n III: Alto Chorrillos \u2013 Campo Amarillo (18 Km)<\/strong><\/p>\n

Como punto de partida de esta nueva etapa de mejoras, han comenzado los trabajos correspondientes a la Secci\u00f3n III (km 183 al km 198), un sector que hasta el momento consist\u00eda en una huella enripiada con falencias planialtim\u00e9tricas y pendientes de hasta un 10%, condiciones que perjudicaban severamente el tr\u00e1nsito pesado.<\/p>\n

El nuevo proyecto se desarrolla a unos 31 km de San Antonio de Los Cobres y consiste en un trazado optimizado de 15 km de longitud que acompa\u00f1a en l\u00edneas generales al Ferrocarril Gral. Belgrano (Ramal C-14). La nueva obra b\u00e1sica contempla radios de curva amplios (mayores de 90 m), pendientes longitudinales suaves (m\u00e1ximo 4,98%), un ancho de coronamiento de 10,70 m y la instalaci\u00f3n de 15 alcantarillas. El dise\u00f1o prev\u00e9 un ancho de calzada de 6,80 m, carpeta de rodamiento de mezcla bituminosa superficial tipo triple y banquinas de 1,95 m. Esta transformaci\u00f3n es de fundamental importancia para convertir este tramo en una ruta de monta\u00f1a con condiciones de transitabilidad y seguridad acordes a los niveles de tr\u00e1nsito de una v\u00eda de enlace internacional.<\/p>\n

Avanza a buen ritmo la Secci\u00f3n II: Mina La Poma \u2013 Alto Chorrillos (18 Km)<\/strong><\/p>\n

En paralelo, contin\u00faan a paso firme los trabajos en los primeros 6 kil\u00f3metros de la nueva traza correspondientes a la Secci\u00f3n II. Las tareas iniciales incluyen limpieza y acondicionamiento de la zona de camino, excavaciones, conformaci\u00f3n de terraplenes, movimientos de suelo y trabajos de alcantarillado; todas labores fundamentales para la posterior ejecuci\u00f3n de la estructura de pavimento.<\/p>\n

Este tramo se desarrolla en una de las zonas m\u00e1s complejas de la ruta debido a sus fuertes pendientes y radios de giro reducidos que hist\u00f3ricamente limitaron la circulaci\u00f3n segura. La nueva traza incorpora mejoras sustanciales en su geometr\u00eda y drenajes, permitiendo la circulaci\u00f3n segura de camiones pesados y bitrenes, lo que incrementa la capacidad log\u00edstica y reduce tiempos y costos de transporte.<\/p>\n

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Trabajos por Administraci\u00f3n: Divisi\u00f3n Conservaci\u00f3n del 5\u00b0 Distrito Salta<\/strong><\/p>\n

Por otro lado, es fundamental destacar la labor que lleva a cabo el personal de la Divisi\u00f3n Conservaci\u00f3n de Vialidad Nacional mediante trabajos por administraci\u00f3n, los cuales se dividen en dos grandes frentes operativos:<\/p>\n

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  1. Plan Preventivo ante el fen\u00f3meno del S\u00faper Ni\u00f1o (Campo Quijano – San Antonio de los Cobres):<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

    Para mitigar los embates del clima y evitar situaciones como las precipitaciones extraordinarias del verano pasado, se ejecuta un plan integral de mantenimiento y defensas h\u00eddricas. A trav\u00e9s de un esfuerzo conjunto, Vialidad Nacional provee la ingenier\u00eda, maquinaria y materiales, mientras que el Municipio de Campo Quijano aporta mano de obra especializada local con financiamiento de la Secretar\u00eda del Interior de la Provincia. Esta sinergia permiti\u00f3 un ahorro del 50% en los costos operativos.<\/p>\n

    Actualmente, se realizan tareas de bacheo y la construcci\u00f3n de defensas con gaviones y colchonetas de piedra sobre el cauce del r\u00edo Toro para proteger los terraplenes. Los frentes de trabajo iniciaron en el Viaducto El Toro (Km 27) y el Arroyo La Berta (Km 30,6), y hoy se concentran en puntos cr\u00edticos como el Km 33 (Alisal), Km 42 (Arroyo La Zulema), Km 46 (El Cebollar), Km 60 (Ing. Mauri), Km 84 (Paraje Alfarcito) y entre los Km 112 (Encrucijada) y 115. Adem\u00e1s, se realiza el retiro preventivo y perfilado de material de arrastre en badenes para asegurar el escurrimiento del agua y evitar desbordes.<\/p>\n

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    1. Tareas de Conservaci\u00f3n en Alta Monta\u00f1a (San Antonio de los Cobres – Paso de Sico):<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

      Paralelamente a las obras de pavimentaci\u00f3n, desde la salida de San Antonio de los Cobres hacia el l\u00edmite con Chile, se ejecutan trabajos permanentes de “conservaci\u00f3n mejorativa”. Estas tareas consisten en el aporte de material, perfilado y compactaci\u00f3n de la calzada. El objetivo es mantener operativas y seguras las condiciones de transitabilidad en este corredor de alta monta\u00f1a, dando respuesta a la constante demanda log\u00edstica de veh\u00edculos livianos y pesados.<\/p>\n

      Con estas m\u00faltiples intervenciones, Vialidad Nacional reafirma su compromiso con la seguridad vial, la conectividad regional y el desarrollo econ\u00f3mico y sostenible del norte argentino, garantizando una infraestructura vital para la integraci\u00f3n internacional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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