{"id":15113,"date":"2026-06-04T13:24:05","date_gmt":"2026-06-04T16:24:05","guid":{"rendered":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/?p=15113"},"modified":"2026-06-04T13:24:05","modified_gmt":"2026-06-04T16:24:05","slug":"en-cinco-o-seis-meses-podremos-recuperar-la-transitabilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/?p=15113","title":{"rendered":"\u201cEN CINCO O SEIS MESES PODREMOS RECUPERAR LA TRANSITABILIDAD\u201d"},"content":{"rendered":"<p><strong>Lo dijo el ingeniero Federico Casas, titular de Vialidad Nacional en Salta, al tiempo que adegur\u00f3 que \u201cson muchas m\u00e1s las tareas que hay que hacer ahora que las previstas originalmente\u201d, al explicar el deterioro que presenta la Ruta 9\/34.<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Tras el anuncio del gobernador Gustavo S\u00e1enz de destinar fondos provinciales para reactivar los trabajos en la Ruta Nacional 9\/34, entre Met\u00e1n y Rosario de la Frontera, el director de Vialidad Nacional en Salta, Federico Casas, destac\u00f3 la importancia de la decisi\u00f3n y asegur\u00f3 que permitir\u00e1 acelerar las intervenciones en uno de los sectores m\u00e1s cr\u00edticos de la provincia.<\/p>\n<p>En D\u00eda de Mi\u00e9rcoles, Casas se\u00f1al\u00f3 que los cerca de 30 kil\u00f3metros que separan ambas localidades representan \u201clos m\u00e1s complicados que tenemos en la trama de carreteras nacionales en Salta\u201d, y record\u00f3 que el deterioro de la calzada se agrav\u00f3 durante el \u00faltimo verano debido a las intensas precipitaciones.<\/p>\n<p>\u201cSon 30 kil\u00f3metros que desde hace muchos a\u00f1os vienen en un p\u00e9simo estado y que se han visto a\u00fan empeorados con las intensas precipitaciones de este \u00faltimo verano\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n<p>En ese marco, destac\u00f3 el aporte anunciado por la Provincia, que permitir\u00e1 garantizar la disponibilidad inmediata de fondos para la compra de insumos y la ejecuci\u00f3n de trabajos urgentes, evitando demoras administrativas en los pagos.<\/p>\n<p>Seg\u00fan explic\u00f3, la iniciativa provincial no implica abandonar el proyecto original de la autopista, sino desarrollar ambas tareas en paralelo. Por un lado, continuar\u00e1 la construcci\u00f3n de la nueva infraestructura vial y, por otro, se concentrar\u00e1n esfuerzos en la recuperaci\u00f3n de la calzada existente.<\/p>\n<p>\u201cNo se deja de lado la obra original. Vamos a seguir trabajando con los terraplenes, empezar a duplicar puentes y avanzar con la nueva calzada, pero reforzando con equipos y personal la recuperaci\u00f3n de la traza actual\u201d, remarc\u00f3.<\/p>\n<p>Seg\u00fan consigna ARIES, Casas precis\u00f3 que las intervenciones adicionales demandan mayores recursos debido al avanzado deterioro de la ruta, una situaci\u00f3n muy diferente a la existente cuando se elabor\u00f3 el proyecto original a\u00f1os atr\u00e1s.<\/p>\n<p>\u201cEl estado de la ruta hoy es mucho peor que hace cinco o seis a\u00f1os. Son muchas m\u00e1s las tareas que hay que hacer ahora que las previstas originalmente\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n<p>Respecto a los plazos, el titular de Vialidad Nacional en Salta estim\u00f3 que en un per\u00edodo de entre cinco y seis meses podr\u00edan lograrse mejoras sustanciales en la transitabilidad del corredor.<\/p>\n<p>\u201cEstimamos que en cinco o seis meses podremos recuperar de una vez por todas la transitabilidad y en eso estamos abocados\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n<p>La Ruta Nacional 9\/34 en este tramo es considerada estrat\u00e9gica para la conexi\u00f3n del sur salte\u00f1o y concentra una elevada cantidad de siniestros viales, motivo por el cual es conocida popularmente como la \u201cruta de la muerte\u201d. La recuperaci\u00f3n de la calzada es una demanda hist\u00f3rica de vecinos, transportistas y usuarios que transitan diariamente por la zona.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lo dijo el ingeniero Federico Casas, titular de Vialidad Nacional en Salta, al tiempo que adegur\u00f3 que \u201cson muchas m\u00e1s las tareas que hay que hacer ahora que las previstas originalmente\u201d, al explicar el deterioro que presenta la Ruta 9\/34.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":15114,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[980],"class_list":["post-15113","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notas","tag-federico-casas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15113","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=15113"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15113\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15115,"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15113\/revisions\/15115"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/15114"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=15113"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=15113"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=15113"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}