{"id":14906,"date":"2026-05-25T14:52:23","date_gmt":"2026-05-25T17:52:23","guid":{"rendered":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/?p=14906"},"modified":"2026-05-25T15:43:35","modified_gmt":"2026-05-25T18:43:35","slug":"en-salta-vialidad-nacional-refuerza-el-control-al-transporte-pesado-con-la-reactivacion-del-puesto-de-pichanal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/?p=14906","title":{"rendered":"EN SALTA, VIALIDAD NACIONAL REFUERZA EL CONTROL AL TRANSPORTE PESADO CON LA REACTIVACI\u00d3N DEL PUESTO DE PICHANAL"},"content":{"rendered":"

Forma parte del plan de adecuaci\u00f3n funcional de los Puestos de Control de Pesos y Dimensiones ubicados en rutas nacionales. La inversi\u00f3n en conectividad, la intensidad de los controles diarios y las severas sanciones buscan generar conciencia sobre la preservaci\u00f3n del patrimonio vial.<\/strong><\/p>\n

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Vialidad Nacional informa que, a trav\u00e9s del 5\u00b0 Distrito Salta, se encuentra en pleno funcionamiento el Puesto de Control de Pesos y Dimensiones ubicado en el kil\u00f3metro 1470 de la Ruta Nacional 34, a la altura de la localidad de Pichanal. El objetivo principal del puesto es verificar que los veh\u00edculos de cargas circulen con el peso y las medidas permitidas por la normativa vigente, protegiendo as\u00ed la estructura vial y revirtiendo los da\u00f1os en el pavimento ocasionados durante el per\u00edodo en que la balanza permaneci\u00f3 fuera de servicio.<\/p>\n

La reactivaci\u00f3n de este centro operativo se enmarca en el plan de adecuaci\u00f3n funcional de los Puestos de Control de Pesos y Dimensiones que se est\u00e1 llevando adelante sobre las balanzas ubicadas en rutas nacionales, bajo un proceso de renovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica de alcance nacional impulsado por la Subgerencia de Control de Pesos y Dimensiones.<\/p>\n

Un punto estrat\u00e9gico para el transporte internacional<\/strong><\/p>\n

Por su ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica, el puesto de Pichanal resulta clave al funcionar como la puerta de ingreso del transporte internacional en la frontera norte del pa\u00eds. El corredor bioce\u00e1nico registra una circulaci\u00f3n constante de camiones y carretones provenientes de Bolivia y Paraguay. El control en este nodo permite fiscalizar de manera eficiente el flujo de mercader\u00edas que se dirige hacia los puertos de Santa Fe y Buenos Aires, as\u00ed como el transporte de insumos esenciales para desarrollos productivos estrat\u00e9gicos, tales como el sector petrolero en Vaca Muerta o el traslado automotriz regional.<\/p>\n

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Operatividad, control diario y severas sanciones por deterioro vial<\/strong><\/p>\n

Actualmente, las tareas de fiscalizaci\u00f3n se concentran en el tr\u00e1fico descendente (veh\u00edculos que ingresan desde el norte), ejecutando un promedio de 50 controles diarios. En cada procedimiento se realiza la verificaci\u00f3n minuciosa del peso total y por eje \u2014cuyo l\u00edmite permitido general est\u00e1 regulado en 45 toneladas seg\u00fan la configuraci\u00f3n de la unidad\u2014 as\u00ed como las dimensiones de ancho, alto y largo.<\/p>\n

De acuerdo con los datos estad\u00edsticos relevados por el distrito, la mayor\u00eda de las infracciones detectadas corresponden al exceso de carga por eje, una falta observada principalmente en transportes de bandera extranjera. Ante estas irregularidades, se procede a la retenci\u00f3n preventiva de la unidad hasta que los transportistas reacomoden o descarguen el excedente.<\/p>\n

Con el firme objetivo de generar un cambio de conciencia en el sector y desalentar conductas que destruyen las rutas, Vialidad Nacional recuerda que las sanciones aplicadas est\u00e1n tipificadas t\u00e9cnicamente bajo el concepto de Canon por Deterioro de Pavimento. El valor de estas multas se calcula indexado en litros de nafta de alta calidad, estableciendo un piso sancionatorio severo que comienza a partir de los $400.000, increment\u00e1ndose exponencialmente seg\u00fan los kilogramos de exceso detectados.<\/p>\n

Mejoras en los servicios e infraestructura<\/strong><\/p>\n

Para garantizar la optimizaci\u00f3n del uso de recursos operativos en esta exigente rutina de fiscalizaci\u00f3n, se ejecutaron obras de refuncionalizaci\u00f3n en el puesto que incluyeron:<\/p>\n

* Mejora tecnol\u00f3gica en conectividad:* Mayor ancho de banda y conexi\u00f3n a internet estable para el correcto escaneo de equipos y la transmisi\u00f3n de datos del sistema.<\/p>\n

* Optimizaci\u00f3n de infraestructura:* Renovaci\u00f3n integral del sistema de iluminaci\u00f3n para potenciar la seguridad vial en los controles nocturnos.<\/p>\n

Estas acciones se llevan adelante mediante un trabajo articulado y en colaboraci\u00f3n con la Gendarmer\u00eda Nacional Argentina (GNA) y la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT).<\/p>\n

Pr\u00f3xima modernizaci\u00f3n del sistema<\/strong><\/p>\n

En consonancia con los est\u00e1ndares tecnol\u00f3gicos aplicados a nivel federal, Vialidad Nacional eval\u00faa la pronta incorporaci\u00f3n de un sistema de c\u00e1maras de detecci\u00f3n autom\u00e1tica para identificar de manera digital a los veh\u00edculos que intenten evadir el circuito de control. Esta tecnolog\u00eda sumar\u00e1 herramientas para mitigar las conductas de fuga, aumentar la transparencia del proceso y consolidar el cumplimiento de las normas de seguridad, preservando de este modo el patrimonio vial de la regi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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