{"id":1369,"date":"2024-04-01T12:17:40","date_gmt":"2024-04-01T15:17:40","guid":{"rendered":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/?p=1369"},"modified":"2026-01-18T19:27:56","modified_gmt":"2026-01-18T22:27:56","slug":"entrevista-con-un-heroe-de-malvinas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/?p=1369","title":{"rendered":"ENTREVISTA CON UN H\u00c9ROE DE MALVINAS"},"content":{"rendered":"<p><strong>Se llama Ram\u00f3n Galv\u00e1n, pilot\u00f3 un avi\u00f3n Pucar\u00e1 en Malvinas en 1982. Es vice comodoro y para el momento en que fue asignado como alf\u00e9rez, su hija acababa de nacer y no sab\u00eda si regresar\u00eda con vida para conocerla. Esta es su historia.\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Actualmente Ram\u00f3n se desempe\u00f1a como Jefe de seguridad del Poder Judicial, fue director de la obra social DIBPFA \u2013Direcci\u00f3n de Bienestar del Personal de la Fuerza A\u00e9rea\u2013, filial Salta. Tambi\u00e9n fue Jefe del Aeropuerto Internacional Salta y aviador militar en la Fuerza A\u00e9rea Argentina.<\/p>\n<p>Solo ten\u00eda 22 a\u00f1os cuando lo llamaron para volar aviones en el Atl\u00e1ntico sur. Desde ni\u00f1o so\u00f1aba con ser aviador de combate. El destino no solo le cumpli\u00f3 el deseo sino que lo envi\u00f3 a un conflicto b\u00e9lico que marc\u00f3 el final de la dictadura m\u00e1s cruenta que viviera la Argentina.<\/p>\n<p>\u201cDesde los cuatro o cinco a\u00f1os ya ten\u00eda metido el avi\u00f3n de combate en la cabeza. No solo tuve la oportunidad de cumplir mi sue\u00f1o de volar sino que estuve en el bautismo de fuego de la Fuerzas A\u00e9rea\u201d, manifiesta Ram\u00f3n apenas arranc\u00f3 la entrevista.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"ENTREVISTA CON UN H\u00c9ROE DE MALVINAS\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/utn2da7XoLM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Su oficina est\u00e1 llena de cuadros de aviones Pucar\u00e1 volando sobre el mar y de reconocimientos por su labor durante la guerra.\u00a0 Al momento del conflicto con Gran Breta\u00f1a ya ten\u00eda entre 300 y 400 horas de vuelo.<\/p>\n<p>Cabe recordar que despu\u00e9s de la guerra de Malvinas los protocolos de defensa naval cambiaron para siempre, ya que los pilotos argentinos pertenecientes a la Tercera Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque; y a la Tercera Brigada \u00e1rea desarrollaron t\u00e1cticas y t\u00e9cnicas nunca antes vistas, las cuales les permit\u00edan hacerse \u201cinvisibles\u201d a los radares y sorprender a los buques brit\u00e1nicos. As\u00ed hundieron objetivos navales en cantidades tales que convirtieron al estrecho de San Carlos y proximidades de las islas, en un verdadero cementerio de fragatas inglesas.<\/p>\n<p>Como bien lo recuerda Galv\u00e1n, el Pucara es un avi\u00f3n para apoyo terrestre. Por sus caracter\u00edsticas no se lo utiliza para atacar objetivos navales pero si para dar apoyo a fuerzas de combate. As\u00ed es que pilote\u00f3 un IA58-Pucar\u00e1 hasta las islas, el cual le fue entregado al Brigadier Antonio Cruzado, un juje\u00f1o que hab\u00eda cursado sus estudios en C\u00f3rdoba y que era muy conocido de Ram\u00f3n.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"ENTREVISTA CON UN H\u00c9ROE DE MALVINAS\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/yXDeYFTTI80?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>El avi\u00f3n de Galv\u00e1n fue derribado unos d\u00edas despu\u00e9s, con Cruzado a bordo. Afortunadamente su piloto logr\u00f3 eyectarse y sobrevivir a la balacera infernal a la que fuera sometido el noble avi\u00f3n de fabricaci\u00f3n argentina.<\/p>\n<p>Por su parte el brigadier Antonio Cruzado, al ser tomado prisionero en el helic\u00f3ptero ingl\u00e9s y puesto a disposici\u00f3n del enemigo fue parte de un trato de caballeros.<\/p>\n<p>\u201cCuando lo cargaron en el helic\u00f3ptero, el piloto le arroj\u00f3 una bolsa de caramelos y le apunt\u00f3 con la calefacci\u00f3n para que no sufriera una hipotermia, ya que ese d\u00eda hab\u00eda llovido y Cruzado estaba en shock por la eyecci\u00f3n\u201d, relata Galv\u00e1n.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1371\" src=\"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/RAMON-TIQUI-GALVAN-2.jpg\" alt=\"\" width=\"960\" height=\"708\" srcset=\"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/RAMON-TIQUI-GALVAN-2.jpg 960w, https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/RAMON-TIQUI-GALVAN-2-768x566.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1l era tu misi\u00f3n?<\/strong><\/p>\n<p>Despu\u00e9s del desembarco en San Carlos, demorar el avance de los ingleses hacia Darwin, hacia el centro de la isla, es decir hacia las elevaciones, ya que el que dominaba las alturas dominaba despu\u00e9s la isla. Esencialmente demorar el avance ingles hacia Monte Kent.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 sucede cuando un piloto se eyecta?<\/strong><\/p>\n<p>\u201cSe debe tirar de la manija de eyecci\u00f3n con mucha firmeza, estando erguido, es parte del entrenamiento. Imaginen que es un cohete eyector que est\u00e1 debajo del asiento y que te da un impulso de 80 metros en solo dos segundos. Son 14 G de aceleraci\u00f3n. A veces se producen desprendimientos de retinas o dislocaciones de brazos\u201d, describe Galv\u00e1n.<\/p>\n<p><strong>\u00bfTuviste que eyectarte?<\/strong><\/p>\n<p>Posterior a la guerra, en el a\u00f1o 1990, tuve un accidente en un vuelo de prueba. Estaba a unos 30 metros de altura y tuve que eyectarme. Eso es lo bueno de este avi\u00f3n \u2013Pucara\u2013 que permite hacer estas cosas. Pens\u00e9 que no sal\u00eda de esa pero el Pucara es un avi\u00f3n muy noble.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"ENTREVISTA CON UN H\u00c9ROE DE MALVINAS\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/yXDeYFTTI80?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1l es la sensaci\u00f3n en un combate a\u00e9reo?<\/strong><\/p>\n<p>Particularmente me toc\u00f3, de los tres aviones que cruzamos ese d\u00eda, por un error, ya que no conoc\u00edamos las islas \u2013el gu\u00eda, el jefe de escuadrilla\u2013\u00a0 se estaba metiendo en la boca del le\u00f3n, es decir en el estrecho de San Carlos.\u00a0 De all\u00ed cambi\u00f3 el rumbo y nos dirigimos a Puerto argentino, donde ten\u00edamos que ir.<\/p>\n<p>Muy pegado al piso, ve\u00edamos tropas inglesas que nos tiraban y nos pegaban, ya que se ve\u00edan las trazantes. Nos separamos, los tres aviones a una distancia considerable para poder hacer un vuelo c\u00f3modo y rasante. Hasta que el radar Malvinas le dice al gu\u00eda: \u201cTiene un bandido a la cola\u201d. Esto significa que ten\u00edamos atr\u00e1s al enemigo. De los tres aviones yo ven\u00eda al \u00faltimo, imaginen que cuando escuch\u00e9 eso me dije: \u201cal primero que bajan es a m\u00ed\u201d.<\/p>\n<p>En esas maniobras evasivas y rasantes que uno hace, mirando hacia atr\u00e1s, ten\u00eda los ojos pr\u00e1cticamente en la nuca, buscando a ver d\u00f3nde pod\u00eda venir el enemigo para eyectarme o ver como escapaba.<\/p>\n<p>Hasta que el radar pregunt\u00f3 por \u201cfierro\u201d, el indicativo de la escuadrilla, \u201c\u00bfcon cu\u00e1ntos integrantes viene?\u201d, con tres respondi\u00f3 el l\u00edder. \u201cA bueno, est\u00e1 bien, son los tres amigos\u201d, dijo el radar Malvinas. Reci\u00e9n ah\u00ed tuve la tranquilidad de que hab\u00edamos dejado al enemigo atr\u00e1s.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1372\" src=\"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/RAMON-TIQUI-GALVAN-3.jpg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" srcset=\"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/RAMON-TIQUI-GALVAN-3.jpg 1280w, https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/RAMON-TIQUI-GALVAN-3-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/p>\n<p>Solo hab\u00edan pasado unos d\u00edas del nacimiento de su hija y afortunadamente aquel d\u00eda tuvo la fortuna de escapar. Solo un misil disparado desde un Harrier hubiera acabado con la vida de Ram\u00f3n y su hija solo lo hubiera conocido por fotos enmarcadas y colgadas en una pared.<\/p>\n<p>Las maniobras evasivas de aquel d\u00eda no solo permitieron que la vida continuara, sino dejar paso al hecho de conocer a h\u00e9roes vivos, como el Brigadier Ram\u00f3n Galv\u00e1n y otros que pilotearon aviones A4, los cuales hundieron poderosas fragatas misilisticas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se llama Ram\u00f3n Galv\u00e1n, pilot\u00f3 un avi\u00f3n Pucar\u00e1 en Malvinas en 1982. Es vice comodoro y para el momento en que fue asignado como alf\u00e9rez, su hija acababa de nacer y no sab\u00eda si regresar\u00eda con vida para conocerla. Esta es su historia.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1370,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[237,239,238,872],"class_list":["post-1369","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-personajes","tag-malvinas","tag-ramon-galvan","tag-ramon-tiqui-galvan","tag-victor-sacca"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1369","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1369"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1369\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1380,"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1369\/revisions\/1380"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1370"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1369"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1369"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/muycritico.com.ar\/web\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1369"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}