El equipo de Enstone realizó una increíble presentación a bordo de un crucero propiedad de MSC, uno de sus nuevos y principales patrocinadores, junto a los responsables del equipo y sus pilotos Pierre Gasly y Franco Colapinto. Pero llamó poderosamente la atención que Mercado Libre no aparezca ni en el monoplaza ni en los monos de los pilotos
Colapinto y su compañero, Pierre Gasly, descubrieron el nuevo monoplaza que conducirán en la temporada 2026 de la Fórmula 1. “Estamos listos”, dijo el piloto argentino. “Es precioso pero el auto más lindo es el que va más rápido”, dijo Franco.
Resultó llamativo que el patrocinante argentino que inyectó el dinero suficiente como para que el pilarense se quedara en Alpine el año pasado a pesar de los pésimos resultados obtenidos, fue justamente la compañía de Marcos Galperin. Ante esto la empresa difundió un comunicado.
“En Mercado Libre, nuestros acuerdos de sponsoreo acompañan proyectos que evolucionan en el tiempo”, señaló la empresa a través de Sean Summers Chief Marketing Officer de Mercado Libre.
“Si bien aún estamos en conversaciones y evaluando los detalles de un posible acuerdo con Alpine F1, mantenemos una relación sólida con Franco Colapinto, a quien venimos apoyando desde sus inicios en la categoría. Estamos orgullosos de su crecimiento y seguiremos acompañando su desarrollo deportivo.”
Mucho glamour sobre el mar pero pocas previsiones tras una temporada para el olvido
Cabe recordar que el equipo francés terminó último en el campeonato de constructores y Franco no sumó ni un solo punto. Se trata de un dato preocupante para el equipo representante de Renault, históricamente proveedor de motores que terminaron obteniendo campeonatos mundiales, sobre todo con Williams en la década de los 90.
El cambio de Renault a Alpine resultó en la desastrosa temporada 2025, donde Colapinto padeció con un auto sin grip, lento y muy poco competitivo, con el cual apenas pudo salir del fondo de la parrilla. Pero ante estos resultados calamitosos la casa francesa optó por cambiar el proveedor de motores y este año serán asistidos por Mercedes, el cual se probó por primera vez en Inglaterra.
Después de Red Bull, Racing Bulls, Haas, Audi, Mercedes y Ferrari, fue el turno de Alpine de levantar el velo sobre la decoración de su A526, el monoplaza que llevará los colores de la escudería de Enstone para la temporada 2026 de Fórmula 1.
Sin embargo, este monoplaza 2026 ya salió a pista a comienzos de semana, para un primer shakedown en el circuito de Silverstone, tal como también sucedió con los monoplazas de Audi, Cadillac, Racing Bulls, Mercedes y Ferrari.
Auto nuevo, motor nuevo y esperanzas de mejorar tras el papelón de 2025
Alpine realizó un gran evento para su lanzamiento 2026, ya que la presentación del equipo tuvo lugar en el puerto de Barcelona a bordo del crucero MSC World Europa, uno de los más grandes y modernos de la empresa MSC, que patrocina a Alpine desde el año pasado.
La nueva decoración del monoplaza no es radicalmente diferente de su predecesor, con el azul de Alpine asociado al rosa del patrocinador principal del equipo, BWT.
“Ante todo, estoy extremadamente entusiasmado”, dijo Franco Colapinto. “Por primera vez en mi carrera, pude beneficiarme de una verdadera pretemporada para prepararme de la mejor manera para una temporada completa, y hacerlo desde los primeros ensayos y la primera carrera. Es muy importante para mí, porque me siento realmente involucrado en el proyecto y eso me permite trabajar duro desde el inicio con todo el equipo”.
“Tuvimos la oportunidad de conocer el auto y prepararnos en el simulador. Por supuesto, es muy diferente a todo lo que conocí anteriormente, y creo que es así para la mayoría de los pilotos de la parrilla. Hay nuevas sutilezas que dominar y desafíos inéditos que afrontar para extraer el máximo del paquete, y lo encuentro apasionante”.
“Siento que todo el equipo está extremadamente motivado para realizar una buena temporada. Intentaré aprender lo máximo posible en las primeras carreras y seguir progresando. Espero que eso nos permita ser competitivos como equipo”.
Por su parte, Pierre Gasly comentó: “Es la primera vez en mi carrera que todo el auto experimenta cambios tan profundos”.
“Por supuesto, todo el mundo está en territorio desconocido, pero lo encuentro extremadamente estimulante como piloto. Para el equipo, el camino ha sido largo para llegar hasta aquí. Trabajamos muchísimo en el simulador el año pasado para prepararnos para este nuevo reglamento y sé que todo el equipo de Enstone realizó esfuerzos considerables para desarrollar el mejor paquete posible”.
“Lo que veremos a partir del shakedown de la semana próxima (en Barcelona) será interesante, pero no serán los autos definitivos. Seguiremos aprendiendo para desarrollar el paquete cada vez que salgamos a pista”.
“No me fijo un objetivo preciso. Habrá que trabajar arduamente con el equipo para identificar los ejes de progreso. Avanzaremos día tras día, intentando ser lo más competitivos posible a lo largo del año. Evidentemente estoy entusiasmado y optimista, pero también soy realista respecto a mis ambiciones. Hoy, sobre todo, siento un enorme orgullo de ver al equipo alcanzar todos sus hitos en la preparación del A526”.
